ДОРОЖНЫЙ КОНТРОЛЛЕР ДЛЯ СВЕТОФОРНЫХ ОБЪЕКТОВ БДКЛ-М

НАЗНАЧЕНИЕ

Устройство является исполнительным инструментом автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) и непосредственно управляет светофорной сигнализацией. Устанавливается стационарно на открытом воздухе. Контроллер был запатентован в Республике Беларусь и Российской Федерации.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Рабочий температурный диапазон, ºС от -40  до +50
Относительная влажность (без использования принудительного подогрева или вентиляции), % до 100, (35°С)
Напряжение питающей сети (частота 50 Гц), В 170 – 250
Мощность, потребляемая без нагрузки, Вт не более 25
Число независимо управляемых силовых цепей для подключения ламп светофоров (определяется вариантом исполнения) 8,16, 24,32

Ток нагрузки (светофоры на LED- индикаторах):

– максимальный, А

– минимальный, мА

2

50

Суммарный ток нагрузки всех силовых цепей, А не более 25
Масса (со шкафом), кг не более 61
Габаритные размеры (со шкафом), мм 600×1100×340

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ФУНКЦИИ

  • управление светофорами по программам, заложенным перед его установкой и автоматически сменяемым по времени суток, дням недели, месяцам;
  • отключение светофоров при возникновении аварийной ситуации (одновременное включение сигналов светофоров, разрешающих движение в конфликтных направлениях, включение красного и зеленого сигналов в одном направлении), при коротком замыкании в силовой цепи;
  • автоматический перевод светофоров в режим “желтое мигание” при перегорании ламп красного цвета;
  • ведение электронного журнала работы с фиксацией даты и времени возникновения неполадок в оборудовании (замыкания, перегорания «красных» ламп, неисправности питающей сети);
  • автоматическая перепроверка неисправности через заданное время и возврат в рабочий режим после ее устранения;
  • включение светофоров в работу через “красный” сигнал длительностью от 3 до 10 с во всех направлениях;
  • автоматический перевод питания ламп светофоров на пониженное потребление (экономичный режим) в темное время суток;
  • автоматический переход на сезонное время;
  • работа в составе автоматизированной системы управления дорожным движением (протокол «Старт»);
  • программирование осуществляется с ПЭВМ либо с пульта инженерного (ПИ) (на месте эксплуатации) через интерфейс RS-232.

ГАЛЕРЕЯ


ОСОБЕННОСТИ / ПРЕИМУЩЕСТВА

Существует возможность установки внутри шкафа контроллера дополнительного оборудования, например, счетчика электроэнергии. При необходимости шкаф может быть укомплектован переходным устройством, обеспечивающим монтаж под любые установочные размеры.

Совместно с дорожным контроллером (партией контроллеров) может поставляться пульт инженерный (ПИ).

Дорожные контроллеры БДКЛ-М в течение ряда лет эксплуатируются в городах Калининград, Минск, Молодечно, Борисов, Бобруйск, Барановичи Солигорск, Жодино и др.