ДОРОЖНЫЙ КОНТРОЛЛЕР ДЛЯ СВЕТОФОРНЫХ ОБЪЕКТОВ БДКЛ-М
НАЗНАЧЕНИЕ
Устройство является исполнительным инструментом автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) и непосредственно управляет светофорной сигнализацией. Устанавливается стационарно на открытом воздухе. Патент РБ № 1426, патент РФ № 37254.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Рабочий температурный диапазон, ºС | от -40 до +50 |
| Относительная влажность (без использования принудительного подогрева или вентиляции), % | до 100, (35°С) |
| Напряжение питающей сети (частота 50 Гц), В | 170 – 250 |
| Мощность, потребляемая без нагрузки, Вт | не более 25 |
| Число независимо управляемых силовых цепей для подключения ламп светофоров (определяется вариантом исполнения) | 8,16, 24,32 |
| Ток нагрузки (светофоры на LED- индикаторах):
- максимальный, А - минимальный, мА |
2
50 |
| Суммарный ток нагрузки всех силовых цепей, А | не более 25 |
| Масса (со шкафом), кг | не более 61 |
| Габаритные размеры (со шкафом), мм | 606×1470×380 |
ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ФУНКЦИИ
- управление светофорами по программам, заложенным перед его установкой и автоматически сменяемым по времени суток, дням недели, месяцам;
- отключение светофоров при возникновении аварийной ситуации (одновременное включение сигналов светофоров, разрешающих движение в конфликтных направлениях, включение красного и зеленого сигналов в одном направлении), при коротком замыкании в силовой цепи;
- автоматический перевод светофоров в режим “желтое мигание” при перегорании ламп красного цвета;
- ведение электронного журнала работы с фиксацией даты и времени возникновения неполадок в оборудовании (замыкания, перегорания «красных» ламп, неисправности питающей сети);
- автоматическая перепроверка неисправности через заданное время и возврат в рабочий режим после ее устранения;
- включение светофоров в работу через “красный” сигнал длительностью от 3 до 10 с во всех направлениях;
- автоматический перевод питания ламп светофоров на пониженное потребление (экономичный режим) в темное время суток;
- автоматический переход на сезонное время;
- работа в составе автоматизированной системы управления дорожным движением (протокол «Старт»);
- программирование осуществляется с ПЭВМ либо с пульта инженерного (ПИ) (на месте эксплуатации) через интерфейс RS-232.
ГАЛЕРЕЯ
 |
 |
ОСОБЕННОСТИ / ПРЕИМУЩЕСТВА
Существует возможность установки внутри шкафа контроллера дополнительного оборудования, например, счетчика электроэнергии. При необходимости шкаф может быть укомплектован переходным устройством, обеспечивающим монтаж под любые установочные размеры.
Совместно с дорожным контроллером (партией контроллеров) может поставляться пульт инженерный (ПИ).
Дорожные контроллеры БДКЛ-М в течение ряда лет эксплуатируются в городах Калининград, Минск, Молодечно, Борисов, Бобруйск, Барановичи Солигорск, Жодино и др.
КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Отдел маркетинга
Тел./факс: (+375-17) 263-80-66
E-mail: market@niisa.iptel.by