Автоматизированная система управления дорожным движением «Агат» (АСУДД «Агат»)

АСУДД

НАЗНАЧЕНИЕ

АСУДД «АГАТ» – это система нового поколения, предназначенная для управления движением транспортных и пешеходных потоков в городах. Отличительные особенности АСУДД «АГАТ»:

  • постоянный контроль за параметрами транспортных потоков на улично-дорожной сети города с помощью широкого применения детекторов транспорта всех видов (индуктивных, радиолокационных, инфракрасных, видеодетекторов);
  • адаптивное управление дорожным движением по измеренным (или рассчитанным по данным измерений) параметрам транспортных потоков;
  • информирование участников движения о рекомендуемой скорости движения на магистрали в соответствии с действующими планами управления;
  • информирование участников движения о длительности разрешающего и запрещающего сигнала светофора, о возникновении заторовых (предзаторовых) ситуаций и путях их объезда.

АСУДД «АГАТ» введена в постоянную эксплуатацию в городах Республики Беларусь (г. Минск, г. Барановичи, г. Гродно) в городах Российской Федерации: г. Калининград, г. Новосибирск.

СОСТАВ

ОСОБЕННОСТИ / ПРЕИМУЩЕСТВА

Внедрение АСУДД “АГАТ” позволяет:

  • объединить человеческий потенциал и интеллектуальные возможности АСУДД в целях получения оптимальных решений по управлению дорожным движением;
  • использовать современные методы проектирования и оценки эффективности режимов регулирования;
  • сформировать оптимальные предложения по использованию технических средств регулирования дорожного движения с точки зрения цены и качества.

Внедрение АСУДД “АГАТ” обеспечивает:

– повышение эффективности управления движением, в том числе:

  • увеличение эффективности использования улично-дорожной сети;
  • снижение задержек транспорта на перекрестках (на 20 – 25%);
  • снижение расхода горюче-смазочных материалов (на 5 – 15%);
  • снижение загрязнения атмосферы (уменьшение массы выбросов СО, углеводородов, окислов азота и др. вредных веществ на 5 – 10%);

– повышение безопасности движения;

– уменьшение времени поездки на 10–15%;

– видеонаблюдение за транспортной ситуацией в наиболее напряженных узлах улично-дорожной сети.

ГАЛЕРЕЯ